• 观研天下旗下网站   今天是:
  • 联系我们 400-007-6266 | 设为首页 | 加入收藏
热门报告:
当前位置:主页 > 观察 > 预警 >
2018年全球碳纤维行业在航空航天领域应用占比分析及需求预测(图)
发布时间:2018-06-01 11:19
点击量:
        由于具有质轻、高强度的属性,碳纤维在航空航天领域有广泛应用。碳纤维相对于钢或铝,减重效果可以达到 20%至 40%,在航空航天领域,主要应用于飞机的结构材料(占飞机重量的 30%左右),因此综合来看碳纤维的使用能使飞机重量减轻 6%至 12%,从而显著地降低飞机的燃油成本。在航空航天领域,碳纤维最早用于人造卫星的天线和卫星支架的制造,同时因其耐热耐疲劳的特性,碳纤维在固体火箭发动机壳体和喷管上也得到了广泛应用。
       
        据相关统计,2016 年有 1.76 万吨碳纤维应用在航空航天领域,其中商用飞机占 70.5%、公务机占 11.4%、军用飞机占比 10.5%。目前来看,民用客机是拉动碳纤维需求增长的主要力量。碳纤维复合材料自 20 世纪 70 年代以来首次被应用在飞机上的一些二级结构,如整流罩、控制仪表盘和机舱门等;近三十年来,随着高性能碳纤维和预浸料-热压罐整体成型工艺的成熟,碳纤维复合材料的使用逐步进入到机翼、机身等受力大、尺寸大的主承力结构中。例如,目前世界最大的客机空客 A380 机身重量的 22%为碳纤维复合材料,并将其成功应用于机翼与机身主体结构连接处中央翼盒,仅此一项就比铝合金材料减重 1.5 吨,燃油经济性优于竞争机型约 13%,大大降低了运营成本;波音公司的 B787“梦想飞机”,复合材料应用率达到 50%,是第一个同时采用高性能碳纤维复合材料机翼和机身的大型商用客机,波音公司在公司碳纤维部件及材料方面的合作伙伴为日本东丽公司(Toray),其使用的碳纤维主要为 T800 碳纤维;我国国产大型客机中国商飞 C919 的机尾和侧翼也采用了碳纤维复合材料,占整机质量的 12%。碳纤维在客机上的使用使得飞机耐用性增强、维护费用减少、重量减轻、油耗减少,更加环保和经济。根据商用飞机发布的市场预测年报,未来二十年我国预计将交付 8575 架客机,价值约 12104 亿美元,占全球总订单价值的比例为 21%。国产大飞机崛起驱动碳纤维作为航空军用核心材料发展进入快车道。
       

波音 787“梦想客机”的碳纤维机身
 
        图表来源:公开资料整理
 
 

国外商用飞机碳纤维复合材料应用占比
 
        图表来源:公开资料整理
       
        根据统计的波音公司预测,2014-2033 年全球将新增 36770 架客机,其中 42%来源于已有机型的更换机型,另外 58%来自于亚洲、北美和欧洲等地区的新增需求,2013-2020 年间全球对民用客机的需求量的年复合增长率为 3.57%,同时,2018 年仅波音 777、787 及空客 A380、A350 这四种机型对碳纤维的需求将达到 9200 吨左右,相比 2016 年增加约 2800 吨。若 2018 年民用客机的碳纤维需求在航空航天领域占比在 70%左右,那么 2018 年航空航天领域的碳纤维需求会增加 4000 吨左右。
       

波音公司预测 2014 -2033 年全球新增客机数量
 
        图表来源:公开资料整理
       
客机碳纤维渗透率预测
 
        图表来源:公开资料整理

        资料来源:公开资料,观研天下整理,转载请注明出处(ZQ)
Copyright ©2012-2017观研天下(北京)信息咨询有限公司All rights reserved.京ICP备13041655号-2